中铁上海院总体设计的阜淮铁路跨涡河钢混连续梁顺利合龙

涡河作为淮河第二大支流，是皖北地区重要航道之一。项目团队经过前期方案研究比选，综合考虑通航条件、投资等因素，采用主跨180米的钢混连续梁上跨涡河航道，该连续梁跨中起吊的钢箱梁高度为6.85米，长度59米，总重约880吨，目前是安徽省主跨最大的连续梁。

项目前期，项目团队将钢梁悬臂小节段吊装优化为整体大节段吊装，有效缩短近2个月的施工工期，为后续铺轨进度提供有力支撑。此外，在等级航道上方进行大节段吊装合龙面临安全风险高、施工难度大等难题，项目团队会同建设各方严格把关钢混连续梁各个施工步骤，仔细校核线形、预应力等各项数据，为钢混连续梁顺利合龙提供有力保障。

阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，线路经阜阳、亳州、宿州、淮北四市，全长142.5公里，设计时速350公里。项目建成后，将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，加快推进皖北地区全面振兴，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等具有重要意义。